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商品訊息簡述:
| 顏色 | 粉紅色、淺藍色 |
|---|---|
| 品牌 | 韓國 NEOFLAM |
| 材質 | 不沾、合金、陶瓷 |
| 功能 | 單柄湯鍋 |
| 產地 | 中國 |
| 容量(ml) | 1100 |
| 直徑(cm) | 16 |
| 高度(cm) | 10 |
| 適用於 | 瓦斯爐、電磁爐 |
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內容來自YAHOO新聞
FOCUS／總人口1.2億 墨西哥亟思如何不塞車
▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。
)
拉丁美洲第二人口大國墨西哥的塞車問題，長久以來一直為人詬病，首都墨西哥市更是高居全球最塞車城市榜眼，而為了緩解每天2千多萬的移動人口，墨西哥政府最近砸下240萬美元，試著搭建一種升降纜車的模型，一台小車可乘坐2人，中途不用停靠就能直達目的地，不但比地鐵、巴士快，還能省下更多成本，一旦通行之後，16公里的纜車系統每年可乘載的客次將上看2億人！
叭聲四起，幾秒鐘就足以令人心生煩躁。
身陷動彈不得的車陣中，極度考驗駕駛人的耐心。這裡就是名列全球最塞車國，拉丁美洲第二人口大國墨西哥，首都墨西哥市更高居全球最塞車城市榜眼。
每一年墨西哥人光是花在車陣中的時間就高達好幾百個小時，塞車塞到路邊還有免費表演可以解解悶，讓知名日系車廠到當地拍廣告，也忍不住用俄羅斯方塊來調侃。
不過總人口超過1.2億的墨西哥，其實一直都在努力打造更完善的大眾運輸工具。
墨西哥CTS交通中心執行董事：「過去幾年，墨西哥市已採取許多措施，來增進整座城市的交通動線。」
目前11條線路的地鐵四通八達，每天運送乘客多達390萬人次。
墨西哥民眾：「沒錯我有車，但搭巴士比較便宜，我要去的地方比較遠，如果開車的話就太塞了。」
巴士系統也便宜又方便，但儘管線路不停增加，就是緩解不了每天2千多萬的移動人口，450萬輛的交通工具，以及不斷積累的民怨。
墨西哥民眾：「小心，現在可以過馬路了。」
民眾乾脆親自上陣指揮交通，面對每天來勢洶洶的挑戰。
墨西哥現在把腦筋動到了纜車上，已砸下240萬美元試蓋模型，不為觀光只為通勤。
CNN主播：「看看這段空中纜車草案的動畫，你可從這些模型中看到，每台車可容納2名乘客，還可在軌道上變換方向，而事實上和地鐵或巴士不同的是，乘客可以只停在他們想去的目的地上，10哩(約16公里)的纜車系統，每年可承載2億客次。」
看起來就像遊樂設施，這每一台都自有一套自動控制系統，15公里的時速比目前墨西哥市區的交通速度還快上2倍，經濟成本更是省很大。
墨西哥科學機構教授：「一旦它能運行，將成為在墨西哥市與墨西哥其他城市裡，最全面且頻繁度高的交通工具。」
纜車一公里的路線要價900到1900萬美元，比起地鐵一公里的1.9億美元，足足省下1.7億美元的成本，相當於56億台幣，而維修和保養的費用，也比地鐵再少40%，當局目前正在積極募資中。
墨西哥市環境局秘書長：「我們並非聯合起來要抵制汽車，而是想要讓民眾能更理性地使用汽車。」
纜車一旦開通，不但擁擠情況得到紓解，空氣汙染也將大大改善，因為墨西哥政府已訂出目標，2030年之前，要將溫室氣體排放量降低22%。
墨西哥政府這次以纜車改善塞車，能否將99分的高交通痛苦指數往下降，全球拭目以待。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-總人口1.2億-墨西哥亟思如何不塞車-130749462.html
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